國際貨運代理的權(quán)利和責(zé)任
1.權(quán)利
國際貨運代理接受客戶因貨物運輸、保管、保險、報關(guān)、簽證、匯票承兌等服務(wù)而支付的所有費用，也接受國際貨運代理無法控制合同的其他費用。客戶拒絕支付的，國際貨運代理人有權(quán)保留貨物，有權(quán)以適當(dāng)?shù)姆绞匠鍪圬浳?，以補償應(yīng)收費用。國際貨運代理接受承運人支付的預(yù)訂傭金。
2.基本責(zé)任
a)作為承運人完成貨物運輸并承擔(dān)責(zé)任(承運人簽發(fā)貨物文件，使用自己的運輸方式，或委托他人完成貨物運輸并收取運費)。作為承運人，完成貨物運輸不直接承擔(dān)責(zé)任（他人簽發(fā)貨物文件，使用掌握的運輸工具，租用他人運輸工具，或委托他人完成貨物運輸，不直接承擔(dān)責(zé)任。
b)根據(jù)與委托人簽訂的協(xié)議或合同，或者根據(jù)委托人的指示進行業(yè)務(wù)活動時，貨運代理人應(yīng)當(dāng)按照通常的責(zé)任完成委托，特別是在授權(quán)范圍內(nèi)，如實報告一切重要事項。委托業(yè)務(wù)中向委托人提供的信息必須真實。如因隱瞞或提供虛假信息而造成的任何損失，委托人有權(quán)向貨運代理人要代理合同或協(xié)議。
c)承擔(dān)保密義務(wù)。貨運代理過程中獲得的信息泄露給第三方。同時，代理權(quán)不得轉(zhuǎn)讓給他人。
3.國際貨運代理人的一般責(zé)任期限
國際貨運代理人的責(zé)任期一般是指他們負(fù)責(zé)貨物的時間。貨運代理人作為傳統(tǒng)意義上的代理人，應(yīng)當(dāng)按照委托合同條款的規(guī)定，采取適當(dāng)?shù)姆绞秸疹櫤凸芾碡浳?，并?zhí)行委托人的指示。作為承運人和運輸保管貨物時，責(zé)任期應(yīng)從發(fā)貨人手中接收貨物開始，直至運至目的地向收貨人或在指定地點交付。貨物到達目的地并向收貨人發(fā)出交貨通知一段時間后，收貨人仍未來提貨，也可以認(rèn)為貨運代理人已履行合同規(guī)定的交貨義務(wù)。
4.國際貨運代理人對合同的責(zé)任
無論如何，國際貨運代理人應(yīng)對未執(zhí)行合同造成的貨物損失承擔(dān)賠償責(zé)任。如果能夠確認(rèn)貨物的損失和損壞是由第三方的行為和疏忽造成的，貨運代理有義務(wù)通知客戶情況和相關(guān)證據(jù)，并采取適當(dāng)措施保護客戶的利益，并協(xié)助客戶向責(zé)任方提出賠償要求。因此，僅作為代理人，以委托人名義委托第三方的運輸、裝卸、交付、結(jié)算、倉儲、文件簽發(fā)等行為或疏忽造成的貨物損害，除非能證明其在選擇代理人、承運人或其他第三方時有失職行為外，否則不承擔(dān)任何責(zé)任。作為承運人，貨運代理人在不同國家或地區(qū)的責(zé)任規(guī)定有很大差異。一些國家規(guī)定，貨運代理人除了對代理人的行為負(fù)責(zé)外，還應(yīng)當(dāng)對運輸合同承擔(dān)責(zé)任，并對完成運輸?shù)某羞\人、代理人等第三方造成的損害負(fù)責(zé)。但在一些國家（如法國），貨運代理人除非履行合同（指運輸）外，否則不對運輸合同的履行負(fù)責(zé)。
5.國際貨運代理人對倉儲負(fù)責(zé)
貨運代理人接收貨物并準(zhǔn)備倉儲時，應(yīng)在收到貨物后向客戶簽發(fā)貨物收據(jù)或倉庫證明，并根據(jù)貨物的特點和包裝情況選擇合適的倉儲方式，盡其職責(zé)管理貨物。如果客戶對貨物存放有特殊要求和指示，也應(yīng)一起執(zhí)行。貨運代理人對履行職責(zé)后仍發(fā)生的貨物損失或損壞不負(fù)責(zé)任，除非能證明貨物的損失或損壞是由于貨運代理人在選擇貨物存放倉庫時存在不當(dāng)和缺陷，或存放過程中存在過失或疏忽。作為倉儲人員，自行進行貨物存放時，除上述責(zé)任外，還應(yīng)承擔(dān)倉儲人規(guī)定的責(zé)任。
6.國際貨運代理人的除外責(zé)任。
雖然到目前為止還沒有關(guān)于國際貨運代理人的國際公約，但一般認(rèn)為國際貨運代理人對貨物的損壞或損失不負(fù)責(zé)任。
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（2）由于客戶或其他代理人在裝卸、儲存或其他操作過程中的過失；
?。?）貨物本身的自然特征或潛在缺陷；
?。?）由于貨物包裝不牢固（不是由貨運代理人完成的），標(biāo)志不清楚；
（5）貨物送達地址不清、不完整、不準(zhǔn)確；
?。?）因貨物申請內(nèi)容不清楚、不完整、遺漏；
?。?）不可抗力、自然災(zāi)害、事故原因。
但在上述情況下，能夠證明貨物的損壞或損失是由貨運代理人的過失和疏忽造成的，貨運代理人仍應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
近年來，貨運代理人的責(zé)任發(fā)生了很大的變化，而且有越來越大的趨勢。傳統(tǒng)的貨運代理人作為風(fēng)險最小的代理人的時代已經(jīng)過去，當(dāng)前的貨運代理人通常必須承擔(dān)更大的責(zé)任作為成功的代價。